سنی آنلاین گزارش داد: صبح شنبه ۱۹ مردادماه ۸۷ مولانا احمد ناروئی از علمای برجسته اهل سنت ایران ، استاد حدیث و معاونت اداری دارالعلوم زاهدان و جانشین مولانا عبدالحمید به دادگاه ویژه روحانیت مشهد احضار و پس از آن بازداشت موقت شد.اخبار رسیده حاکی از آن است که مولانا احمد پس از بازجوئی به بازداشتگاه ویژه روحانیت مشهد منتقل شد.

 وب سایت سنی آنلاین متعلق به حوزه علمیه بزرگ دارالعلوم زاهدان در مطلبی با اعلام خبر فوق با توجه به اینکه تاکنون دلیل خاصی برای احضار ایشان مشخص نشده ازعموم مردم به ویژه جامعه اهل سنت برای رفع سوتفاهمات احتمالی و آزادی سریع این عالم بزرگوار درخواست دعا نمود.

منبع: سنی آنلاین ، پایگاه اطلاع رسانی حوزه علمیه دارالعلوم زاهدان

مربوط: گزارش کامل از سفر مولانا احمد ناروئی به جاسک ( مهرماه ۸۶ )

محمد ذاکری همیشه مطالبش را بسیار کامل و متین می نویسد و چند قضیه را از چند زاویه دیدن و گنجاندن آن در قالب متنی روان آمیخته با طنزی تلخ از ویژگی های اوست(سیاورشن) و هرزچندگاهی که دست به قلم می شود مطالب زیبایی را برای خوانندگان وبلاگش تدارک می بیند. مدیر وبلاگ لاتیدان در تازه ترین مطلب به چند موضوع مهم اشاره کرده که بعد از خواندنش دل هر هرمزگانی به درد می آید. از کشته شدن دهها زائر هرمزگانی تا وضعیت خبرنگاران و روزنامه های امروز هرمزگان در عصر ارتباطات و اطلاع رسانی...

حسن آتش زبان خبرنگار آزاد صداوسیمای مرکز خلیج فارس در جاسک و مدیر وبلاگ جاسک نیوز در مطلبی که بر روی وبلاگ شخصی خود نوشته بود  از پخش فیلم مستند راز مرگ دلفین های جاسک خبر داد. آتش زبان زمان پخش این مستند را دوشنبه شب ۱۴ مردادماه در ساعت ۲۱ از شبکه دوم سیمای جمهوری اسلامی اعلام کرده و امیدوار است با پخش این مستند حقایقی در مورد مرگ ناگهانی دلفین ها روشن شود.

کارگردانی این مستند را عبدی پور از مستند سازان کشور بر عهده دارد و این فیلم با همکاری مامورین محیط زیست ، حسن آتش زبان خبرنگار آزاد صداوسیما و ایرنا در جاسک و... تهیه شده است.

ابتدا در شهریور ۸۶ لاشه ۷۹ دلفین بی جان در سواحل شرقی جاسک (آبکوهی) مشاهده شد که بسیاری از دوستداران محیط زیست را به ۱۵۰ کیلومتری شرق جاسک کشاند و همه از مرگ این موجودات ابراز تاسف کردند. بعد از مرگ این جانداران حدس و گمان های فراوانی ، از خودکشی تا قتل مطرح شد که به نتیجه نرسیدند.

بار دوم در کمتر از چند هفته بعد از حادثه آبکوهی ، لاشه بیش از ۷۰ دلفین در دهانه خور گنگان جاسک مشاهده شد و بار دیگر موجب حیرت مردم منطقه و حتی کشور شد و حدس و گمان ها به یقین تبدیل شد که مرگ و میر دلفین ها مشکوک است. بازتاب خبر مرگ دلفین ها در رسانه های داخلی و خارجی به حدی بود که تا مدتها جاسک مرکز خبر بود. در این واقعه پس از اطلاع مردم و رسانه ها و ماموران محیط زیست و رسیدن به مکان وقوع حادثه دلفین هایی بودند که نیمه جان بودند و می خواستد بار دیگر به زندگی برگردند و صدای این موجودات در ساحل کوه مبارک جاسک پیچیده بود که: میخواهیم که زنده بمانیم...

دوشنبه شب ۱۴ مردادماه ساعت ۲۱ پای جعبه جادوئی و شبکه دوم سیما ، مستند راز مرگ دلفین ها در بندرجاسک

اداره راه و ترابری جاسک به دلیل وظیفه مهم راهداری ، دراین مدت متوجه بسیاری از انتقادات در تریبون ها و مجالس مختلف بوده که باید علت ها را در یافت. این انتقادات از روزی شروع شد که شرکت آذرمبنا (پیمانکار 20 کلیومتر اول جاده جاسک ، میناب) طرح را به کندی اجرا می کرد و نتواسنته بود در طی مدت خاص پیشرفتی در کارهایش ایجاد کند. شاید انجام دادن و به پایان رساندن این طرح زمان زیادی را می طلبید ولی به قول شیخ محمد عقیل شهیک زهی امام جمعه اهل سنت شهرستان جاسک که "مردم در قبل و ابتدای انقلاب هیچ چشم داشتی نداشتند ولی بعد از مدتی که شعارهای مسئولین کشور را شنیدند حداقل خواسته خود را که بهسازی و تعریض جاده جاسک میناب بود را به گوش آنها رساندند و حال که این طرح اجرا شده چرا به کندی پیش می رود و مردم هر روز انتظار و عجله دارند تا هرچه سریعتر کار به پایان برسد و..." انتظارات از این نهاد بالا گرفت.

 نام شرکت آذرمبنا به دلیل به همراه بودن کلمه راه سازی ، در بین عوام زیر مجموعه اداره راه و ترابری شناخته می شود و کندی و پیشرفت کار برای این اداره می ماند ولی این اداره این انتقادات را از خود دور می کند و اعلام می کند که این شرکت راهسازی خود مشاورین و ناظرینی دارد و بیشتر اداره کل راه و ترابری استان هرمزگان ناظر بر پروژه های راهسازی است.

حدود یک ماه قبل دوست ارجمندم آقای محمدی رئیس اداره راه و ترابری جاسک در خصوص عملکرد اداره اش در طی یک سال CD به دستم داد که حاوی آمار و آرقام و اطلاعات جالبی بود که حیفم امد در وبلاگ درج نکنم. اینک عملکرد این اداره در دوران مدیریت مهندس علیرضا محمدی:

ابتدای عملکرد به معرفی جاسک بر میخوریم که شهرستان جاسک با مساحت 20142 کیلومتر مربعی خود بزرگترین شهرستان استان هرمزگان می باشد. شهرستان جاسک به دلیل تراکم بسیار زیاد جمعیتی دارای 78693 نفر ساکن دارد.

شهرستان جاسک در بخش راه دارای سه محور اصلی جاسک – میناب به طول 95 کیلومتر ، جاسک – کنارک به طول 160 کلیومتر و جاسک – جکدان به طول 75 کیلومتر می باشد. طول کلیه راه های اصلی ، فرعی ، روستائی و... این شهرستان بیش از 1100 کلیومتر است که با توجه به طول راههای استان هرمزگان اداره راه و ترابری جاسک وظیفه حفاظت بیش از 13% راه های هرمزگان را بر عهده دارد.

اداره راه و ترابری جاسک دارای تعداد 613 دستگاه پل با مجوع 1076 دهانه و 18 دستگاه آبنما در حوزه خود است که از مهم ترین پل ها می توان به پل جگین و گابریگ ( در دست ساخت ) و... در حوزه شرق و پل های تبرکن ( در دست ساخت بر روی آبنما ) و چلپی و... در حوزه غرب اشاره کرد.

از دیگر کارهای انجام شده این اداره در بخش راه می توان از رگلاژی ، روکش آسفالت ، لکه گیری ، ماسه  روبی ، لایروبی دهانه آبنماها و... نام برد.

در بخش ایمنی راهها انتقادات زیادی به میزان بودجه هم وارد است. این اداره جهت ایمنی 466 کیلومتر راه های آسفالته حوزه جاسک به اعتباری بیش از 11 میلیارد ریال نیازمند است که در حال حاضر رقمی پائینتر از این مبلغ به جاسک تعلق می گیرد. از مهم ترین فعالیت های این اداره در بخش ایمنی میتوان می توان به نصب علائم اخطاری492 عدد ، نصب علائم انتظامی 87 عدد ، نصب تابلو فلش (گروهبانی)424 عدد ، نصب تابلو مسیر نما 653 عدد ، رنگ آمیزی پایه علائم 1406 عدد ، نصب بازتاب چشم گربه ای 1200 عدد ، نصب سرعت گیر500 عدد ، حمل و جانمایی نیوجرسی 12 عدد اشاره نمود.

فعالیت های روستائی این اداره نیز در بین عملکرد هم دیده می شود که شامل بازگشائی راههای روستائی ، تسطیح راههای خاکی ، احداث راه در روستایی در حوزه شرق و غرب است.

پروژه احداث پل های گرازو ، تبرکن ، سیرمچ ، گابریگ ، بهسازی جاده میناب به جاسک شن ریزی و آسفالت روستاهای حوزه شرق از مهم ترین کارهای فعال و در دست اقدام این اداره می باشند.

این نهاد در برخی از مواقع سال با مشکلاتی هم دست و پنجه نرم می کند که از مهم ترین این مشکلات می توان از عملیات مستمر بعد از بارندگی و وقوع سیل ، ماسه های بادی ، تصادفات جاده ای و... نام برد که تا به امروز توانسته اند بر این مشکلات فائق آیند.